Нарешті через пару місяців як відбувся заключний етап Чемпіонату України з картингу, його підсумки були офіційно підведені, а нагороди «знайшли» нових Чемпіонів України з картингу та його призерів.
Після того, як закінчилися горезвісні «перегони після перегонів», а саме протести та наступні за ними «процеси», результати Чемпіонату України з картингу-2025 були офіційно затверджені Автомобільною Федерацією України (ФАУ). Після цього відбулась і найприємніша частина, так би мовити десерт усього гоночного сезону – урочисте вшанування нових Чемпіонів України з картингу та його призерів.
Ця церемонія пройшла в неділю 21-го грудня, у мерії Столиці України – КМДА, зібравши під одним дахом більшість із найкращих українських картингістів.
Як ми й обіцяли, разом із цією знаменною подією настав час і нам підбити підсумки минулого Чемпіонату України з картингу.
Для початку треба сказати про те, що незважаючи на цей вкрай важкий час для нашої країни, хоча б один раз у рамках Чемпіонату України з картингу стартувало майже 100 учасників – 97, якщо бути точнiше. При цьому 67 із них виступали регулярно і були класифіковані у підсумковому заліку.
Для цього потрібно було взяти участь як мінімум у двох етапах. Сам же Чемпіонат України з картингу-2025 складався з п'яти абсолютно рівноцінних етапів – жодних підвищувальних коефіцієнтів для заключного етапу.
Разом з тим, підсумок визначався не за загальною сумою набраних очок, а за чотирьма найкращими результатами з відкиданням одного гіршого для кожного з пілотів. До «найгірших» у даному випадку відносився й пропуск етапу.
Така формула «5 мінус 1» у деяких із класів призвела до перестановок, які не завжди подобаються «пуристам» від автоспорту. Тим, хто вважає, що результати багатоетапних змагань завжди мають визначатися лише повною сумою набраних балів за увесь сезон.
Так, справді, на сьогодні у переважній більшості Чемпіонатів, тим більше світового рівня, так і відбувається. Однак тут можна навести один контраргумент.
У випадку з картингом ми говоримо переважно про дитячі та підліткові змагання. І вони, як ніякі інші, повинні враховувати форс-мажори. Наприклад, - пропуск за станом здоров'я, - котрий згодом не позначиться на підсумковому результаті.
Не можна забувати і про статус-початківців багатьох з картингістів - невдалий етап, тим більше в технічному виді спорту, - теж повинен враховуватися як фактор.
Протягом багатьох років саме так відбувалося і в «королеві автоспорту» – «Формулі-1», та й зовсім нещодавно в Чемпіонаті Європи з ралі.
Більше того, свого часу навіть відкидалися по одному найгіршому етапі з першої та другої половини сезону!... Отже, на наш погляд, застосування саме такої формули у картинзі більш ніж виправдане…
Як деякий доказ вище сказаного є той втішний факт, що найбільш наповненими у Чемпіонаті України з картингу-2025 виявилися саме три дитячі класи.
У наймолодшому з них – Comer Micro - за сезон стартували 17 картингіста-початківця, 11 з яких потрапили в залік. Підсумкові протоколи наступних за ранжиром класів 60 Baby та 60 Mini взагалі нарахували 22 і 20 пілота, відповідно, з яких 17 і 15 були класифіковані.
І саме у двох наймолодших класах відбулися ті самі «рокіровки», де підсумкові сума та «Результат» не співпали з точки зору остаточного розташування пілотів у турнірній таблиці. З них і почнемо.
Так у Comer Micro після трьох перемог та двох других місць на рахунку Платона Авраменка накопичилося 425 балів.
Водночас, після його «фінішного спурту» із двома перемогами на двох заключних етапах Артем Ляшок зібрав у підсумку 422 очки.
Після відкидання їх найгірших показників, якими для Артема стало третє місце і навіть друге для Платона, їх «Результати» розвернули цих двох спортсменів.
На рахунку Ляшока виявилося 350 балів проти 346 у його «візаві» і саме Артем із перевагою лише у 4 очки забрав титул Чемпіона України у цьому наймолодшому класі.
З двома подіумами та парою 4-х місць бронзовим призером тут став Микита Скуз, на рахунку якого виявилося 331 та 274 очки відповідно.
Найцікавіше, що позаду Скуза стався ще цікавіший випадок з погляду спортивної «арифметики».
Матвій Куранов та Олег Вишник зібрали 295 та 292 бали відповідно, тоді як після відкидання гіршого у них виявилося порівну – по 245 очок. У такому випадку в дію вступив інший пункт правил.
За рівності в пiдсумку вище розташовується той із учасників, на рахунку якого були вищі показники. Причому не на самих етапах, а саме на перегонах «всередині», тобто у «Фіналах»! (Нагадаємо, що кожен етап Чемпіонату України з картингу складається з чотирьох абсолютно рівноцінних гонок якi звуться «Фiналами».)
В даному випадку, хоча Вишник кілька разів по ходу сезону фінішував 3-м, на рахунку Куранова було ще й одне 2-е місце, завдяки якому він і розташувався вище в підсумкових протоколах року, ставши «першим поза подіумом».
Однак тут не можна не відзначити, що, як і на самих етапах, на церемонії нагородження кубки в Comer Micro отримали всі до єдиного його учасники! Більше того, всі вони були іменними!!!
Для доки що зовсім юних пілотів вони назавжди залишаться як нагадування про їхні перші кроки в автоспорті, хай і не зайняли вони призових місць ... поки що...
Що ж до решти п'яти класів - той у них, як і на самих перегонах - на нагородженні все було по-дорослому: Чемпіон, «срібло» та «бронза».
Тоді як «перший поза подіумом» не отримував нічого, крім хіба що усвідомлення того, що він «найкращий серед інших». Щоправда, якщо брати два наступні дитячі класи, з урахуванням їхньої наповненості, це 4-е місце певною мірою теж можна вважати не аби яким досягненням. Принаймні ми його точно відзначимо!
Як уже було сказано, наймасовішим у Чемпіонаті України з картингу-2025 став клас 60 Baby з його 22 учасниками, 17 з яких були класифіковані за підсумками року. Разом з тим, тут від початку був свій яскраво виражений фаворит.
Після 2-го місця на 1-му етапі та перемог на трьох наступних Микола Чернишов не залишив шансів опозиції, зібравши 344 очки. Тим самим, з математичної точки зору, він достроково здобув титул Чемпіона України з картингу. Микола навіть не стартував на завершальному етапі!
Так, Максим Тараненко, який переміг на 1-му етапі і двічі фінішував 2-м, у підсумку зібрав бiльшу суму у 350 балів.
Тим не менш, за вирахуванням гіршого результату у нього виявилося лише 298 очок проти тих самих 344 у Чернишова, для якого цей пропуск заключного етапу і був «відмінусований». Цiкаво, що позаду цієї пари лідерів склалася подібна картина.
Після 2-го місця на передостанньому етапі, Станіслав Шутовський перемагає на заключному, зібравши в підсумку суму 290 бал проти 306 у Ернеста Мітрохіна.
Однак і тут з відкиданням одного гіршого, а для Тараненка це був пропуск 3-го етапу, їхніми «Результатами» виявилися ті самі 290 очок проти 262 у Митрохіна.
Таким чином Ернест став тим самим «найкращим серед решти» за підсумками року в 60 Baby, тоді як Шутовський заробив «бронзу» цього класу.
Наразi у 60 Mini склалася аналогічна ситуація!
Після трьох впевнених перемог, навіть 4-е місце на четвертому етапі не завадило Акіму Скубi. Таким чином він зібрав 341 бал і також не стартував на заключному етапі, впевнений у своїх підрахунках.
I тут також після перемоги у цьому начебто вирішальному фінальному етапі, Дмитро Легкобут у підсумку зібрав бiльшу суму у 385 очок. Однак і в даному випадку застосування формули «5 мінус 1» сказалося.
Для Дмитра його найгіршим результатом стало 3-е місце на 3-му етапі, та в його підсумковий «Результат» пiшли лише 315 балів проти тих самих 341 у Скуби, який й завоював заповітний чемпіонський титул.
Суму стабільного Івана Луговського, який тричі фінішував 2-м і ще двічі 3-м, склали 375 очок. Після відкидання гіршого, вони «перетворилися» на 305.
Тим самим, за обома показниками він поступився Легкобуту тi й самi 10 балів, закінчивши рік третім призером у 60 Mini.
«Найкращим серед інших» у цьому класі став Устим Децик.
Саме він, «вкатившись» у другій половині сезону, закінчив його з перемогою та другим місцем. Однак пара 4-х місць та й взагалі лише 8-е на 1-му етапі не могли не позначитися.
На рахунку Устима накопичилося 335 балів, з яких 294 склали «Результат», тоді як 5-й у 60 Mini сезон закінчила Кіра Майстренко.
Так, з 252 очками в сумі та 222 «Результата» вона серйозно поступилася лідерам. Водночас Кіра залишила позаду цілий десяток суперників!
Натомість у двох наступних класах перемогли саме дівчатка, «побивши» представників «сильної половини»!
У підлітковому ОК-N Junior (12-14 років), де стартувало 13 пілотів, 11 з яких у результаті були класифіковані, у досить впевненій манері верх здобула Єва Авдєєва.
Після двох 2-х місць вона двічі перемагає, тоді як 4-е місце на заключному етапі для неї вже ні на що не впливало. Суму Єви склали 401 бал та 331 у «Результаті», які й принесли їй титул Чемпіонки України з картингу.
І хоча на перших двох етапах переміг Єгор Кейдун, за цим послідували пара 5-х місць, що мало наслiдки.
Не допомогло йому і друге місце на заключному етапі – підсумкові сума та «Результат» Єгора склали 364 та 310 балів.
Третім, але вже з досить серйозним відставанням від двох лідерів у ОК-N Junior рік закінчив Захар Сліпченко, який тричі піднімався на подіум.
У сумі він зібрав 316 очок, але лише 266 із яких склали «Результат».
«Найкращим серед інших» у цьому класі став Святослав Онищенко.
При цьому він поступився Сліпченко лише 6 очками у сумі та 7 з точки зору «Результату».
Ну а в ОК взагалі практично весь сезон домінувала Марія Кравченко. Після чотирьох більш ніж впевнених перемог поспіль, вона заздалегідь забезпечила собі «золото» цього класу.
Отже, її третє місце на заключному етапі вже взагалі не на що не впливало.
Другим у цьому класі рік закінчив Тимур Гаріян, на рахунку якого залишилася пара других місць та разом з ними 315 очок у сумі та 267 «Результату».
«Бронзу» цього класу забрав Святослав Денисов, який за підсумками етапів по одному разу ставав 2-м та 3-м. З урахуванням пропуску одного раунду його суму та «Результат» склали тi самi 238 очка.
При цьому не можна не відзначити, що для Денисова цей сезон став дебютним у картинзі.
Так само, як і те, що в реалії за плечима цього пілота багато років виступів на «великому кільці»…
«Найкращим серед інших» в ОК став Данило Дуда. Як і Гаріян, він двічі піднімався на другий ступінь подіуму, проте пропоуск одразу двох етапів позначилася і як підсумок - лише 191 бал.
Щоправда, «інших» в цьому класі виявилося зовсім мало – при 13 учасниках що стартували в цьому класi за рік, в реалії лише п'ять з них були в результаті класифіковані…
Найстарший клас KZ-2 цього року теж був не буже наповненим – 12 учасників, 8 з яких отримали залік. Тим не менш, саме в ньому до останнього долю титулу не було вирішено!
Лише перемога у вирішальний момент на заключному етапі, дозволила Владиславу Іванченко завоювати чемпiонський титул. На його рахунку вже були дві «вікторії» та одне 2-е місце. Суму Владислава склали 427,5 очок. За вирахуванням гіршого, яким для нього стало 3 місце, «Результат» Іванченко склав 355,5 балів.
У пiдсумку всього 4,5 очка за сумою та 7,5 з точки зору «Результату» йому поступився Олександр Дерюга.
Він весь рік боровся на рівних з Іванченко, записавши на свій рахунок три другі місця та одну перемогу. Аде все ж таки поступився своєму візаві у вирішальний момент, закінчивши фінальний етап знову другим…
Бронзовим призером класу KZ-2 став Михайло Свічкар.
На його рахунку залишилися куди скромніші дві пари 3-х та 4-х місць, плюс один пропуск і 274 очка в підсумку.
При цьому 4-м у цьому класі сезон закінчив Олексій Нещадим, у якого взагалі кращими виявилися лише пара 5-х місць і з ними 262 очки в сумі і 222 як «Результат».
І тут не можна не відзначити Владислава Осінного на рахунку якого «залишилися» лише 167 очка з якими вiн посiв лише 5-е мiсце.
З самого початку він був прямим конкурентом Іванченка з Дерюгою, та пiсля 2-го місця на 1-му етапі, саме вiн випередив обох суперників і переміг у 2-му раундi.
Але, на жаль, перелом руки за пару днів до 3-го етапу, який до того ж проходив у його рідному Кам'янському, на жаль, поставив хрест на тому, що могло стати окрасою всього Чемпіонату України з кратингу-2025 у вигляді потрійної боротьби за титул!
На щастя, нехай після завершення регулярного Чемпіонату, Владислав відновився і навіть зміг виступити на «Меморіалі пам'яті», про що ми писали…
На відміну від індивідуальних, командний залік визначався якраз по всій сумі набраних очок, без відкидання найгірших. І це зрозуміло.
Адже на кожному етапі команду могли представляти одразу кілька пілотів, а в актив йшли результати вiдразу чотирьох найкращих із них. (Головне, щоб не більше двох в одному класі). Причому в результаті було класифіковано одразу 16 команд! І тут підсумки виявилися більш ніж щільними.
Верх здобула Energy Ukraine, де найкращими здобувачами залiкових балiв стали Іванченко, Митрохін та Авраменко.
На рахунку цього колективу накопичився 1171 бал, при цьому лише 9 їм поступилася ДЮСШ «Автомобіліст».
Її скарбничку насамперед більш ніж успішно поповнювали Кравченко, Чернишов та Кейдун.
Із 984 очками третьою у Чемпіонату України з кратингу-2025 закінчила ZAEC RT.
Вона складалася якраз із чотирьох пілотів, з яких найбільше очок їй принесли Легкобит і Децик.
«Найкращою серед інших» у цьому заліку стала BORSCH Racing, яка зібрала 792 очки, де головною «ударною силою» виявилися Тараненко та Шутовський.
Усього 5 балів їй поступилася LA motorsport, яка у своєму роді виявилася унікальною, тому що на кожному з етапів ця команда була представлена лише двома пілотами!
Тим не менш, стараннями Скуби та Луговського, а також Данила Дзендзелюка, який «підмінив» на заключному раунді Акіма, цей скромний з точки зору чисельності колектив залишив позаду десяток команд, ряди деяких з яких доходили навіть до 8-9 учасників...
***
Вже традиційно, наприкінці ми приєднуємося до організатора Чемпіонату України з картингу та висловлюємо подяку його партерам: ДП «Авто-Київ» - офіційному дилеру Seat та Cupra, а також ТОВ «ФТЗ Україна», що є єдиним офіційним імпортером в Україну мастильних матеріалів торгової марки Castrol.
Їхня підтримка тривала весь картинговий сезон, включаючи позазалікові «Київську весну» та «Меморіал пам'яті», що відкривали та закривали його. Так само як і ця урочиста церемонія нагородження без них, швидше за все, не відбулася б!...
В'ячеслав Щербина
Фото Сергій Жиріхін та учасників
