Наконец-то, спустя пару месяцев как состоялся заключительный этап Чемпионата Украины по картингу, его итоги были официально подведены, а награды «нашли» новых Чемпионов Украины по картингу и его призеров.
После того, как закончились пресловутые «гонки после гонок», а именно протесты и следующие за ними «процессы», результаты Чемпионата Украины по картингу-2025 были официально утверждены Автомобильной Федерацией Украины (ФАУ). За этим последовала и самая приятная часть, так сказать десерт всего гоночного сезона – торжественное чествование новоиспеченных Чемпионов Украины по картингу и его призеров.
Эта церемония прошла в воскресенье 21-го декабря, в мэрии Столицы Украины – КМДА, собрав под одной крышей большинство из лучших украинских картингистов.
Как мы и обещали, вместе с этим знаменательным событием настало время и нам подвести итоги прошедшего Чемпионата Украины по картингу.
Для начала нужно сказать о том, что несмотря на это крайне непростое время для нашей страны, хотя бы по одному разу в рамках Чемпионата Украины по картингу стартовало почти 100 участников – 97 если быть точными. При этом 67 из них выступали регулярно и были классифицированы в итоговом зачете.
Для этого нужно было принять участие как минимум в двух этапах. Сам же Чемпионат Украины по картингу-2025 состоял из пяти совершено равноценных этапов – никаких повышающих коэффициентов для заключительного этапа.
Вместе с тем, итог определялся не по общей сумме набранных очков, а по четырем лучшим результатам, с отбрасыванием одного худшего для каждого из пилотов. К «худшим» в данном случае относился и пропуск этапа.
Такая формула «5 минус 1» в паре из классов привела к перестановкам, которые не всегда нравятся «пуристам» от автоспорта. Тем, кто считает, что итоги многоэтапных соревнований всегда должны определяться только полной суммой набранных балов за весь сезон.
Да, действительно, на сегодня в подавляющем большинстве Чемпионатов, тем более мирового уровня, так и происходит. Однако тут можно привести один контраргумент
В случае с картингом мы говорим в большей степени о детских и подростковых соревнованиях. И они как никакие другие должны учитывать форс-мажоры. К примеру, - пропуск по состоянию здоровья, - которые впоследствии не скажутся на итоговом результате.
Нельзя забывать и о начинающем статусе многих из картингистов - неудачный этап, тем более в техническом виде спорта, - тоже должен учитываться.
На протяжении многих лет именно так происходило и в «королеве автоспорта» - «Формуле-1», да и еще совсем недавно в Чемпионате Европы по ралли.
Более того, в свое время даже отбрасывались по одному худшему этапу из первой и второй половины сезона!... Так что на наш взгляд, применение именно такой формулы в картинге более чем оправдано…
Как некоторое доказательство выше сказанному является тот отрадный факт, что самыми наполненными в Чемпионате Украины по картингу-2025 оказались именно три детских класса.
В самом младшем из них - Comer Micro - за сезон стартовали 17 начинающих картингиста, 11 из которых попали в зачет. Итоговые протоколы следующих по ранжиру классов 60 Baby и 60 Mini и вовсе насчитали 22 и 20 пилота, соответственно, из которых 17 и 15 были классифицированы…
И именно в двух самых младших классах произошли те самые «рокировки», где итоговые сумма и «Результат» не совпали с точки зрения расположения пилотов в турнирной таблице. С них и начнем.
Так после трех побед и двух вторых мест в Comer Micro на счету Платона Авраменко накопились 425 балла.
Вместе с тем, после его «финишного спурта» с двумя победами на двух заключительных этапах Артем Ляшок собрал в итоге 422 очка.
После отбрасывания их худших показателей, коими для Артема стало 3-е место и вовсе 2-е для Платона, их «Результаты» развернули этих двух совсем еще юных спортсменов.
На счету Ляшока оказались 350 балла против 346 у его «визави» и именно Артем с перевесом всего в 4 очка забрал титул Чемпиона Украины в этом самом младшем классе.
С двумя подиумами и парой 4-х мест бронзовым призером в «микриках» стал Никита Скуз, на счету которого оказалось 331 и 274 очка соответственно.
Самое интересное, что позади Никиты произошел еще более интересный случай с точки зрения спортивной «арифметики».
Матвей Куранов и Олег Вишник собрали 295 и 292 балла соответственно, тогда как после отбрасывания худшего у них оказалось и вовсе поровну – по 245 очков. В таком случае в действие вступил другой пункт правил.
При равенстве в итоге выше располагается тот из участников, на счету которого имелись более высокие показатели. Причем не на самих этапах, а именно на гонках «внутри» оных в самих «Финалах»! (Напомним, что каждый этап Чемпионата Украины по картингу состоит из четырех совершенно равноценных гонок, именуемых «Финалами».)
В данном случае, хотя Вишник несколько раз по ходу сезона финишировал 3-м, на счету Куранова было еще и одно 2-е место, благодаря которому он и расположился выше в итоговых протоколах года, став «первым вне подиума».
Однако тут нельзя не отметить, что, как и на самих этапах, на тожественной церемонии награждения кубки в Comer Micro получили все до единого его участники! Более того, все они были именными!!!
Для пока еще совсем юных пилотов они навсегда останутся как напоминание о их первых шагах в автоспорте, пусть и не заняли они призовых мест… пока что...
Что же до остальных пяти классов – тот в них, как и на самих гонках - на награждении все было по-взрослому: Чемпион, «серебро» и «бронза».
Тогда как «первый вне подиума» не поучал ничего, кроме разве что осознания того, что он «лучший среди остальных». Правда, если брать два следующих детских класса, с учетом их наполненности, это 4-е место в какой-то мере тоже можно считать достойным достижением. По крайней мере - мы его точно отметим!
Как уже было сказано, самым массовым в Чемпионате Украины по картингу-2025 стал класс 60 Baby с его 22 участниками, 17 из которых были классифицированы п итогам годам. Вместе с тем, тут с самого начала имелся свой ярко выраженный фаворит.
После 2-го места на 1-м этапе, на трех следующих Николай Чернышов не оставил шансов оппозиции, собрав 344 очка. Тем самым, с математической точки зрения, он досрочно обеспечил себе титул Чемпиона Украины по картингу. Николай даже не стартовал на заключительном этапе!
Да, Максим Тараненко, победивший на 1-м этапе и дважды финишировавший 2-м, в итоге собрал большую сумму в 350 балл.
Тем не менее, за вычетом худшего результата у него оказалось только 298 очков против все тех же 344 у Чернышова, для которого тот самый пропуск заключительного этапа и был «отминусован». Интересно, что позади этой пары лидеров сложилась схожая картина.
После 2-го места на предпоследнем этапе, Станислав Шутовский побеждает на заключительном, собрав в итоге сумму в 290 балл против 306 у Эрнеста Митрохина.
Однако и тут с отбрасыванием одного худшего, а для Тараненко это был пропуск 3-го этапа, их «Результатами» оказались все те же 290 очков против 262 у Митрохина.
Таким образом Эрнест стал тем самым «лучшим среди остальных» по итогам года в 60 Baby, тогда как Шутовский заработал «бронзу» этого класса.
В 60 Mini сложилась аналогичная ситуация.
После его трех уверенных побед, даже 4-е место на 4-м этапе не помешали Акиму Скубе. Таким образом он собрал 341 балл и также не стартовал на заключительном этапе, будучи уверенным в своих подсчетах.
Да, после победы в этом вроде бы решающем финальном этапе, Дмитрий Легкобыт в итоге собрал сумму в 385 очков. Однако и в данном случае после применения формулы «5 минус 1», а для Дмитрия его худшим результатом стало 3-е место на 3-м этапе, его итоговый «Результат» оставили 315 балла против тех же самых 341 у Скубы, завоевавшим заветный чемпионский титул…
Сумму стабильного Ивана Луговского, трижды финишировавшего 2-м и еще дважды 3-м, составили 375 очка. После отбрасывания худшего, они «превратились» в 305. Тем самым, по обоим показателям он уступил Легкобыту аккурат по 10 баллов, закончив год третьим призером в 60 Mini.
«Лучшим среди остальных» в этом классе стал Устим Децик.
Именно он, «вкатившись» во второй половине сезона, закончил его с победой и вторым местом. Однако пара 4-х мест ранее и вовсе 8-е на 1-м этапе не могли не сказаться.
На счету Устима накопилось 335 балла, из которых 294 составили «Результат», тогда как 5-й в 60 Mini сезон закончила Кира Майстренко.
С 252 очками в сумме и 222 «Результата» она серьезно уступила лидерам. Вместе с тем Кира оставила позади целый десяток соперников!…
Зато в двух следующих классах победили как раз девочки, «побив» представителей «сильной половины»!
Так в подростковом классе ОК-N Junior (12-14 лет), где стартовало 13 пилотов, 11 из которых в итоге были классифицированы, верх в довольно уверенной манере одержала Ева Авдеева.
После двух 2-х мест, она дважды побеждает, тогда как 4-е место на заключительном этапе для нее уже не на что не влияло. Сумму Евы составили 401 балл и 331 в «Результате», которые и принесли ей титул Чемпионки Украины по картингу.
И хотя на первых двух этапах победил Егор Кейдун, последовавшие за этим пара 5-х мест сказались.
Не помогло ему и второе место на заключительном этапе - итоговые сумму и «Результат» Егора составили 364 и 310 баллов.
Третьим, но уже с довольно серьезным отставанием от двух лидеров в ОК-N Junior год закончил Захар Слипченко, поднимавшийся трижды на подиум.
В сумме он собрал 316 очков, но только 266 из которых составили «Результат».
«Лучшим среди остальных» в этом классе стал Святослав Онищенко.
При этом он уступил Слипченко всего 6 очков в сумме и 7 с точки зрения «Результата»…
Ну а в ОК и вовсе практически весь сезон доминировала Мария Кравченко. После четырех более чем уверенных побед подряд она заранее обеспечила себе «золото» этого класса.
Так что ее 3-е место на заключительном этапе уже вообще не на что не влияло…
Вторым в этом классе год закончил Тимур Гариян, на счету которого осталась пара вторых мест и вместе с ними 315 очков в сумме и 267 «Результата».
«Бронзу» этого касса забрал Святослав Денисов, который по итогам этапов по одному разу становился 2-м и 3-м. С учетом пропуска одного раунда его сумму и «Результат» составили 238 очка.
При этом нельзя не отметить, что для Денисова этот сезон стал дебютным в картинге.
Равно как и то, что в реалии за плечами этого пилота много лет выступлений на «большом кольце»…
«Лучшим среди остальных» в ОК стал Данило Дуда. Как и Гариян, он дважды поднимался на вторую ступень подиума, однако пропуск сразу двух этапов сказался и как итог - только 191 балл.
Правда, «остальных» в этом классе оказалось совсем мало - при 13 стартовавших за год, в реалии лишь пять из них были в итоге классифицированы…
Самый старший класс KZ-2 в этом году тоже не был самым наполненным – 12 участников, из которых 8 получили зачет. Тем не менее, именно в нем до последнего судьба титула не была решена!
Лишь победив в решающий момент на заключительном этапе, Владислав Иванченко, на счету которого уже имелись две «виктории» и одно 2-е место, собрал сумму в 427,5 очков. За вычетом худшего, которым для него стало 3-е место, «Результат» Владислава составили 355,5 баллов.
В итоге всего 4,5 по сумме и 7,5 с точки зрения «Результата» ему уступил Александр Дерюга.
Он весь год боролся на равных с Иванченко, записав на свой счет три вторых места и одну победу, все же уступив своему визави в решающий момент, закончив финальный этап снова вторым…
Бронзовым призером класса KZ-2 стал Михаил Свичкарь.
На его счету остались куда более скромные две пары 3-х и 4-х мест, плюс один пропуск и 274 очка в итоге.
При этом 4-м в этом классе сезон закончил Алексей Нещадим, у которого и вовсе лучшими оказались лишь пара 5-х мест и с ними 262 очка в сумме и 222 «Результата».
И тут нельзя не отметить ставшего в итоге только 5-м Владислава Осинного, на счету которого «остались» только 167 очка.
С самого начала он являлся прямым конкурентом Иванченко с Дерюгой, заняв 2-е место на 1-м этапе, после чего опередил обоих соперников и победил на 2-м.
Но увы, перелом руки за пару дней до 3-го этапа, который к тому же проходил в его родном Каменском, увы, поставил крест на том, что могло стать украшением всего Чемпионата Украины по кратингу-2025 в виде тройной борьбы за титул!…
К счастью, пусть уже и по завершению регулярного Чемпионата, Владислав восстановился и даже смог выступить на «Мемориале памяти», о чем мы писали…
В отличие от индивидуальных, командный зачет определялся как раз по всей сумме набранных очков, без отбрасывания худших. И это понятно.
Ведь на каждом этапе команду могли представлять сразу несколько пилотов, а в актив шли результаты четырех лучших из них. (Главное, чтобы не более двух в одном классе). Причем в итоге были классифицированы сразу 16 команд! И тут итоги оказались более чем плотными.
Верх одержала Energy Ukraine, где самыми лучшими добытчиками стали Иванченко, Митрохин и Авраменко. На счету этого коллектива накопился 1171 балл, при этом всего 9 им уступила ДЮСШ «Автомобилист».
Ее копилку в первую очередь более чем успешно пополняли Кравченко, Чернышов и Кейдун.
С 984 очками третьей Чемпионат Украины по кратингу-2025 закончила ZAEC RT.
Она состояла аккурат из четырех пилотов, из которых больше всех очков принесли Легкобыт и Децик.
«Лучшей среди остальных» в этом зачете стала BORSCH Racing, собравшая 792 очка, где главной «ударной силой» стали Тараненко и Шутовский.
Всего 5 баллов ей уступила LA motorsport, которая в своем роде оказалась уникальной, так как на каждом из этапов эта команда была представлена лишь двумя пилотами!
Тем не менее, стараниями Скубы и Луговского, а также Даниила Дзендзелюка, «подменившего» на заключительном раунде Акима, этот скромный с точки зрения численности коллектив, оставил позади десяток команд, ряды некоторых из которых доходили до 8-9 участников!....
***
Уже традиционно, в заключении мы присоединяемся к организатору Чемпионата Украины по картингу и выражаем благодарность его партерам: ДП «Авто-Киев» - официальному дилеру Seat и Cupra, а также ТОВ «ФТЗ Украина», являющемся единственным официальным импортером в Украину смазывающих материалов торговой марки Castrol.
Их поддержка продолжалась весь картинговый сезон, включая открывавшие и закрывавшие его внезачетные гонки «Киевская весна» и «Мемориал памяти». Равно как и данная торжественная церемония награждения без них, скорее всего, не состоялась бы!...
Вячеслав Щербина
Фото Сергей Жирихин и участников
