В прошедшие выходные на Картодроме «Чайка» наконец-то стартовал Чемпионат Украины по картингу. И, судя по неожиданным и плотным результатам его 1-го этапа, а во многих случаях судьбу победы и мест на подиуме решил всего один балл, сезон в главном картинговом состязании страны обещает стать и насыщенным, и интригующим!
Для начала нужно оговориться о некоторой непривычности ситуации. Дело в том, что обычно сезон для большинства украинских картингистов начинается не с регулярного этапа Чемпионата Украины по картингу, а с традиционной внезачетной гонки «Киевская весна». Именно она дает пилотам возможность «вкатиться», что тем более важно для тех, кто перешел на класс выше, пересаживаясь на более мощный карт.
В этот же раз по совокупности причин «Киевская весна» так и не была проведена.
Так что многим довелось сходу, с первой же их гонки в этом сезоне начинать бороться за столь важные очки в рамках 1-го этапа Чемпионата Украины по картингу. А именно они в конце года и определяют его итоговые результаты.
Скажем так – ситуация во многом не из простых. А тут еще и капризная весенняя погода «подлила масла в огонь», а точнее воды на трассу!
После приятной почти летней погоды в субботу, все воскресные заезды прошли в коварных дождевых условиях.
Пусть это и не были ливни с лужами, тем не менее, во врем гонок трасса оставалась мокрой, лишь немного начав подсыхать к концу соревнований.
Это обстоятельство бросило свой дополнительный вызов как самим пилотам, так и их командам в поисках настроек картов. А, напомним, что в этой дисциплине уникальность ситуации заключается в том, что у карта нет как таковой подвески в классическом понимании. Ввиду этого существуют даже специальные дождевые рамы, жесткость на кручение которых несколько меньше, чем у тех, которые предназначены для гонок по сухому асфальту.
И дождевые гонки действительно во многом повлияли на итоговые результаты 1-го этапа Чемпионата Украины по картингу. Кому-то больше удавались «сухие» заезды, кому-то «мокрые», а кому-то и те, и те! Как обычно – обо всем по порядку.
Среди самых юных, но не в Чемпионате
Сразу нужно сказать, что гонка вышла не самой массовой – 62 участника. Причем многие из тех, кто не только стартовал, но и побеждал в прошлом году, в этот раз по тем или иным причинам не вышли на старт. Тем не менее, отрадно то, что самыми массовыми классами вновь стали детские из них. Правда, нужно уточнить, что теперь их два, а не три.
С этого года Comer Micro, предназначенный для самых маленьких начинающих участников, где мощность мотора карта всего около одной лошадиной силы, был вынесен за рамки Чемпионата Украины по картингу.
Более того, дабы не давать слишком большой нагрузки для детворы, а мы говорим о возрасте 4-7 лет, - гонка в этом классе состояла не из привычных четырех «Финалов», а трех.
Но, несмотря на их юный возраст и во многих случаях полное отсутствие опыта у его участников, уже Comer Micro подарил немало интриги и вместе с ней те самые непредсказуемы результаты.
Этот класс собрал семерых участников, причем среди них оказалось две девочки. И обе сказали свое «веское слово».
Правда, для начала в квалификации, которая определяет стартовые позиции для самого первого из «Финалов», лучшее время – 1 мин 10,2 секунды, - показывает Никита Скуз. При этом он опережает ближайшего, кем стал Олег Билко, на 5 секунд.
По меркам не только картинга, но и автоспорта в целом – это настоящая пропасть, тогда как остальные и вовсе уступили «поулу» почти 10 секунд! Однако не квалификация приносит зачетные очки.
В первом заезде Никита уверенно побеждает, 2-й финиширует стартовавшая третьей Тая Ляшок, опередив Мию Каневскую, тогда как Билко становится только 4-м.
А уже на старте второго «Финала» страсти в этом самом детском классе накаляются по-взрослому - между Никитой и Таей происходит столкновение!
После него Ляшок устремляется к первой победе в своей жизни, тогда как Скузу не удается прорваться и он финиширует только 5-м. При этом Олег в этот раз поднимается до второй позиции, опережая Каневскую.
В чем-то самым младшим картингистам повезло, так как в воскресенье их ждал всего один дождевой «Финал», но и его им хватило сполна.
На мокрой трассе сработал постулат, что в таких непростых условиях выше финиширует тот, кто меньше всех ошибается. И таковым в этот раз стал Никита.
Пожалуй, он оказался единственным из всего пелотона Сomer Micro, кого ни разу не развернуло на мокрой трассе.
Таким образом, один из отпрысков известной в Украине гоночной династии Скузов поднимается с 5-й стартовой позиции и побеждает в этих непростых условиях. Однако то самое 5-е место накануне сказалось на его результате по всему этапу.
Второй на мокрой трассе не менее уверенно финиширует Тая, что и дает ей в итоге опередить Никиту, причем всего на один зачетный балл - 65 против 64. С одной «викторией» и двумя вторыми местами именно Ляшок побеждает в классе Comer Micro и это в своей первой в жизни гонке!
Каневская заканчивает дождевой «Финал» 4-й, тогда как Олег Билко финиширует только 7-м и последним.
Тем самым с 52 очками Каневская становится третьей в этом классе, опередив на 4 балла Билко, которому в свою очередь три «пункта» уступил Матвей Гиндич.
Именно он вышел третьим «из воды» третьего «Финала», однако в субботу Матвей финишировал только 5-м и 6-м, что не могло не отразиться на его итоговых результатах…
Вместе с тем напомним, что в этом самом младшем классе хотя и ведется настоящий спортивный зачет, в реалии в конце гонки награждаются все без исключения участники и во многом подиумная церемония тут носит весьма условный характер.
Тем не менее, как команды, так и сами начинающие пилоты уже прекрасно понимают разницу трофеев «за участие» и что означают призовые места на подиуме и тем более победа!…
В других же классах, включая и два детских, в рамках уже собственно 1-го этапа Чемпионата Украины по картингу, все было, так сказать - по-настоящему – четыре «Финала» и исключительно призовая тройка на финише!
Совсем не по-детски…
А именно два детских класса 60 Baby и 60 Mini стали самыми массовыми в этот раз, причем если первый, где можно выступать с 6 до 9 лет, насчитал 15 участников, то более старший класс где «едут» от 8 до 13 лет и вовсе смог пощеголять впечатляющим пелотоном в 21 карт!
Более того, оба класса подарили и интригу и немало борьбы на трассе, чему способствовало и непредсказуемое дождевое воскресенье, которое в свою очередь не могло не повлиять на итоги этапа.
Самое интересное, что в 60 Baby один из, пожалуй, главных сюрпризов преподнес Артем Ляшок - действующий Чемпион Украины как раз класса Comer Micro, в этом году перешедший на ступень выше. Хотя в квалификации он показал только 9-е время, уступив «поулу» 0,7 секунды, уже в первом же «Финале» он прорывается на 2-е место.
Ну а затем старший брат Таи, что называется, не оставляет шанса оппозиции.
Сначала Артем выигрывает второй «сухой» заезд, а потом и оба «мокрых» в воскресенье! И это не смотря на довольно сильный прессинг со стороны Макара Клищанова в заключительном «Финале». Таким образом, с почти идеальными 95 очками, Ляшок вторил своей сестренке, возглавив подиум в своем первом же старте в новом для себя классе.
Позади Артема все разворачивалось довольно интригующе.
Показав 56,9 секунды на лучшем своем круге, «поул» в 60 Baby забирает Тимур Осипенко. Он на 0,262 секунды опережает Макара Клищанова, которому в свою очередь лишь 0,005 секунды «уступает» Максим Таран. Именно Максим побеждает в первом «Финале» и потом финиширует 2-м во втором.
Однако под дождем спортивная фортуна отворачивается от Тарана.
В борьбе за третью позицию в утреннем воскресном «Финале» Максима разворачивает и пока он возвращался на трассу, теряет немало позиций, финишируя только 7-м.
Тем не менее, в заключительном «Финале» Таран подымается до 4-го места, собирая сумму в 73 очка.
С ними Максим занимает второе место 1-го этапа Чемпионата Украины по картингу в классе 60 Baby, тогда как за третью ступень тут и вовсе развернулась настоящая спортивная баталия.
В субботу на сухой трассе Осипенко дважды финиширует третьим, однако «мокрые» гонки ему не даются и на них он только 8-й и 6-й. Контрастно Тимуру, стартовавшие соответственно 7-м и 2-м Леон Шевчук и Макар Клищанов в субботу финишируют вне топ-3-ки.
За Леоном остаются 6-е и 5-е места, тогда как за Макаром сначала 5-е, а потом после плотной борьбы не без контакта он финиширует только 13-м.
В воскресенье же на мокрой трасе оба пилота прибавляют и изрядно. Причем теперь они навязывают борьбу вчерашним лидерам!
Так в утреннем «Финале» Клищанов совершает великолепный прорыв с 13-го места на 2-е, после чего почти весь заключительный заезд борется за победу с Ляшоком.
Леон тоже «не пасет задних» и на мокрой трассе дважды финиширует третьим.
Таким образом, «актив» Шевчука составили 63 очка против 60 у Клищанова и именно Леон замкнул подиум 1-го этапа Чемпионата Украины по картингу в классе 60 Baby, тогда как для Макара роковым стало то самое 13-е место во втором субботнем «Финале»…
Всего один балл Клищанову в итоге уступил Октавий Юрченко.
Он провел стабильную гонку и после 5-го квалификационного времени дважды финишировал 4-м в субботу, а потом 6-м и 5-м на мокрой трассе…
И лишь 6-м с 57 очками гонку заканчивает обладатель «поула» Тимур Осипенко, для которого дождевое воскресенье не заладилось. При этом нельзя не отметить, что в реалии до подиума ему не хватило всего 6 очков – настолько плотными оказались результаты в этом классе… Следующий детский класс 60 Mini подарил не меньше событий и своей интриги.
… и тут тоже!
Как уже было сказано, именно 60 Mini стал самым массовым в рамках 1-го этапа Чемпионата Украины по картингу, собрав более чем солидное стартовое поле из 21 участников. Он подарил не только количество, а, как говорится - и качество. И это при том, что никто из призовой тройки 60 Mini 2025-го года в этот раз не выступал.
С 51,198 секундами «поул» тут забирает Даниил Богуславский, который закончил прошлый год 6-м в этом классе.
Всего 0,108 секунды ему уступает Устим Децик, финишировавший в шаге от итогового подиума-2025 класса 60 Mini. Более того, лишь 0,013 секунды ему уступает Николай Чернышов, опередив на 0,051 секунды Кирилла Григоренко.
Далее квалификационные результаты оказались не менее плотными.
Егор Матютин уступил «поулу» 0,244 секунды, опередив Сергея Лаптева на 0,031 секунды. Да что там говорить, если квалификационные времена топ-15 класса 60 Mini уложились в пол секунды! Не удивительно, что под стать им вышла и борьба в самих гонках.
Главными действующими лицами тут все же стали возглавившие квалификацию Богуславский с Дециком.
Посуху в субботу Устиму удается опередить Даниила, причем в обоих заездах, однако и тут дождевая воскресная трасса меняет картину. Утром Богуславский опережает своего соперника и побеждает, однако в это противостояние вклиниваются и другие и в заключительном «Финале» после напряженной борьбы победителем выходит Кирилл Григоренко.
При этом Богуславский финиширует вторым, а вот Децик только 5-м. И это не могло не сказаться на его итоговых результатах.
В итоге на счету Даниила накопилось 85 очков, и с перевесом всего лишь в один балл именно он возглавил подиум 1-го этапа Чемпионата Украины по картингу в классе 60 Mini.
Вторым становится Устим Децик, а вот третью ступень - как раз благодаря той самой победе в решающем «Финале» - занимает Григоренко. При этом нельзя не отметить подробнее выступление Кирилла в этой гонке.
После 3-го места в первом «Финале» именно он борется за победу во втором.
Однако Григоренко допускает ошибку, финишируя в итоге 9-м, после чего 5-секундый штраф и вовсе отодвигает его на 11-е место.
В воскресенье утром на непростой мокрой трассе Кирилл сначала прорывается с 11-го места на 5-е, ну а потом «под занавес» после борьбы сразу с несколькими соперниками вырывает ту самую победу… Также нельзя не отметить и выступление Максима Олещука.
После 14-й квалификации в первом «Финале» он подымается до 7-го места, а потом и вовсе вклинивается в борьбу лидеров, заканчивая второй «Финал» 3-м. Дождевые гонки Максим тоже проводит довольно уверенно, заканчивая их 6-м и 4-м.
Тем самым он собрал 59 очка, где до подиума ему не хватило 6 баллов.
Еще один пилот класса 60 Mini хотя и не попал на подиум, на финише этапа был даже отмечен отдельным кубком!
Первый «Финал» Егору Матютину не удается и после 5-го стартового места он финиширует только 8-м. Тем не менее, после насыщенной борьбой и обгонами следующего заезда, он финиширует 4-м … чтобы вскоре узнать, что этот его результат был аннулирован!
Дело в том, что еще до собственно начала заезда на прогревочном круге Егор занял стартовую позицию уже проехав отметку, после которой запрещена смена позиций на трассе. За что и последовало столь жесткое наказание.
Тем не менее, несмотря на все расстройство накануне, Матютин не просто «берет себя в руки», а в утреннем воскресном «Финале», как раз, когда трасса была в наиболее «мокром» состоянии, он прорывается с последнего 21-го места на 4-е!
И хотя в заключительном «Финале» Егор не смог противостоять лидерам, завершив его 7-м, став 9-м по итогам всего этапа, он был отмечен отдельным призом «За волю к победе».
Напомним, что данный Кубок был учрежден в прошлом году и он также имеет второе название – «Памяти Михаила Кравченко» - человека, сделавшего немало для развития картинга в Украине, три года назад отдавшего свою жизнь защищая нашу страну…
Среди подростков также непредсказуемо и интригующе
Подростковый класс ОК-N Junior, где можно соревноваться в возрасте с 11 по 14 лет, собрал 9 участников. И он тоже подарил немало борьбы на трассе со своими «непредсказуемостями». Интересно, что тут треть пелотона составили представительницы прекрасной половины человечества и они сыграли немалую роль.
Для начала Ева Авдеева, как и положено Чемпионке Украины прошлого года в этом классе, берет поул, показывая 45,18 секунды.
При этом в ОК-N Junior квалификация тоже оказывается одной из самых плотных.
Так Захар Слипченко уступает «поулу» призрачные 0,023 секунды, Назар Степанов и Тимофей Вороновский всего 0,1 и 0,16 секунды, а Архип Мазепа – 0,246 секунды.
Более того, даже замкнувшая квалификационные протоколы этого класса Злата Скуз, перешедшая в него в середине прошлого года, отстала от быстрейшего времени менее чем на пол секунды – 0,483 - если быть точными.
Такая плотность квалификационных результатов предвещала нешуточную борьбу в самих «Финалах» и так оно и произошло.
Увы, но уже в первом из них на карте Авдеевой возникают технические проблемы и она сходит.
Более того, пытаясь прорваться во 2-м «Финале» у нее происходит столкновение с Вороновским, которое приводит ко второму сходу Евы подряд!
Да, в воскресенье на мокрой трассе действующая Чемпионка Украины реабилитируется, прорываясь сначала с последнего места на 3-е, а затем и вовсе побеждает в последнем «Финале». Однако крайне неудачная суббота сказалась.
На финише 1-го этапа Чемпионата Украины по картингу Авдеева собрала только 43 очка, которые не дали ей подняться выше 7-й позиции…
Неудачи одних, логично означают ничто иное, как результаты для других.
Так в обоих субботних «Финалах» довольно уверенно побеждает Захар Слипченко.
И хотя дождевое воскресенье не удается бронзовому призеру прошлого года, где Захар финиширует 4-м и 6-м, набранных очков в субботу ему хватает.
Именно Слипченко, заработав 79 балла, возглавляет подиум ОК-N Junior, тогда как позади него судьбу двух других ступеней определил лишь один балл!
После не уверенного первого «Финала», который он закончил только 7-м, Иван Луговский прорывается на 3-е место во втором, а затем более чем уверенно выступает под дождем, дважды финишируя вторым.
Как бы зеркально его выступлению, после двух вторых мест на сухой трассе, утром в дождливое воскресенье Назар Степанов финиширует только 6-м.
После этого он прорывается на 3-е место, однако 5-секундный штраф отодвигает его на 4-ю позицию.
И, можно сказать, что именно это обстоятельство и сыграло свою роковую роль!
На счету Луговского оказывается 70 очков против 69 у Степанова и именно в таком порядке они и поднимаются на подиум 1-го этапа Чемпионата Украины по картингу в классе ОК-N Junior.
«На подступах» к этому подиуму тоже оказалось довольно интригующе.
Так после двух 4-х мест в субботу, «на воде» Вадим Онищенко не просто прорывается, а побеждает в утреннем воскресном «Финале».
Увы, но после этого спортивные боги отворачивается от него.
Вадим вновь уверенно борется за победу со своими соперниками, но аккурат на середине дистанции у него возникают проблемы с мотором, которые приводят к сходу.
К счастью, к этому моменту Онищенко уже прошел более половины дистанции, тем самым получив зачетные очки за последнее 9-е место.
Увы, но при этом до подиума ему не хватило всего двух очков...
Позади Вадима спортивная судьба свела Злату Скуз с Архипом Мазепой. В первом «Финале» именно Архип финиширует третьим, тогда как Злата поднимается с последнего 9-го места на 5-е.
Затем после борьбы как раз в этой паре, Мазепа финиширует 6-м, опережая Злату. Однако 5-секундый штраф меняет их позициями.
В воскресенье же на мокрой трассе Скуз и вовсе дважды финиширует третьей.
Но и тут свое веское слово сказал 5-секундый штраф в утреннем «Финале», который разом отбросил Злату с 3-го на 5-е место. Тем не менее, начав этот этап с последнего 9-го места, с 59 очками Скуз заканчивает его 5-й.
Мазепа, за которым остались только два 7-х результата «на воде», в итоге уступил ей 5 баллов, закончив этап 6-м…
На своих уровнях и зачетах
Увы, но два старших класса в рамках 1-го этапа Чемпионата Украины по картингу оказались как самыми малочисленными, так и не особо насыщенными борьбой. Класс ОК, где можно стартовать после 14 лет, и вовсе собрал всего четверых участников.
Вернее, если быть точным, – то троих! Тогда как Даниил Дзендзелюк стал единственным значившимся в национальном классе ОК-N. (Оба отличаются некоторыми техническими требованиями к картам). Если рассматривать через призму неофициального «общего зачета», именно Даниил оказался быстрейшим среди этого квартета.
Сначала он показывает лучшее время на квалификации в виде 46,660 секунды, а затем оба дня, что по-сухому, что по-мокрому, так и не уступает лидирующую позицию.
При этом напомним, что Дзендзелюк дебютировал не только в картинге, а в принципе в автоспорте в целом, только в конце прошлого года!
Позади него практически точно также вне досягаемости для остальных оказался Игорь Луговский. На квалификации он уступил Дзендзелюку, после чего в обоих субботник заездах Луговский уверенно финиширует вторым на трассе и первым если брать официальный зачет ОК.
В воскресенье поутру два его соперника все же смещают Игоря на 3-е место, однако в заключительном «Финале» он реабилитируется, вновь побеждая.
После 3-го места в открывающем заезде, Арсен Юзьков финиширует 2-м во втором и вовсе побеждает в зачете ОК в первом дождевом «Финале».
Придя вторым в заключительном заезде, Арсен становится вторым на подиуме 1-го этапа Чемпионата Украины по картингу в рамках класса ОК.
Замкнул его Илья Лобоцкий, оба дня неизменно становясь вторым в открывающих «Финалах» и третьим (и последним) в завершающих…
Нельзя не отметить и то, что никто из прошлогодних лидеров этого класса, включая победившую в нем Марию Кравченко, не стартовали на 1-м этапе. Чего нельзя сказать о самом старшем классе KZ-2, где можно выступать начиная с 15 лет.
Он собрал семерых участников и как раз тут вся прошлогодняя призовая тройка вновь сошлась в своей непримиримом противостоянии.
Показав 44,460 секунды, «поул» тут берет Александр Дерюга. При этом серебряный призер прошлого года опережает действующего Чемпиона Украины в лице Владислава Иванченко на весомые 0,7 секунды.
Лишь 0,012 секунды ему уступает Иван Кондратенко, в свою очередь опережая на не менее призрачные 0,024 секунды Михаила Свичкаря, закончившего 2025-й год бронзовым призером.
Дерюга, который согласно официальным протоколам, теперь выступает под спортивным псевдонимом ALEX, побеждает в первом «Финале», тогда как Кондратенко не без борьбы опережает Иванченко, становясь вторым.
Именно Иван побеждает в следующем заезде, тогда как действующий Чемпион Украины в этот раз и вовсе финиширует только 4-м, уступив и Дерюге – просите – «АЛЕКСу», и Свичкарю.
Более того, на воскресной «воде» в обоих «Финалах» вновь побеждает ALEX и с почти идеальными 95 очками возглавляет подиум 1-го этапа Чемпионата Украины по картингу в классе KZ-2.
Несмотря на два четвертых места по мокрой трассе, собрав 75 баллов, вторым на этот подиум подымается Кондратенко.
Иванченко же хотя и финиширует в воскресенье 2-м и 3-м, уступив в итоге своему сопернику лишь один зачетный балл, был вынужден довольствоваться бронзовой ступенью подиума KZ-2.
А первым вне его оказался Глеб Шаповалов.
После неудачной субботы с двумя 6-ми результатами, на мокрой трассе он финиширует на куда более высоких 3-м и 2-м местах.
Тем не менее до подиума Глебу не хватило весомых 10 баллов.
При этом он опередил всего на два очка Свичкаря, который на мокрой трассе финиширует дважды 5-м.
Более того, спортивная арифметика оказалась не на стороне Шаповалова и в подзачете «30+», предусмотренном в этом классе для более возрастных пилотов.
В нем Шаповалов собрал те же самые 90 очков, что и Максим Шама, который с точки зрения «общего зачета» класса KZ-2 закончил этап только 6-м, в 10 очках от Глеба.
Однако в подзачете ведется «новый» подсчет.
Согласно ему у Шаповалова и Шамы оказалось по паре вторых и первых мест и соответствующее им равенство.
В таком случае в силу вступило правило, что выше располагается тот пилот, кто был быстрее в квалификации и таковым оказался как раз Максим.
С четырьмя третьими (и одновременно последними) местами подиум «30+» замкнул Алексей Нещадим…
***
В заключении нашего обзора 1-го этапа Чемпионата Украины по картингу мы традиционно присоединяемся к его Промоутеру - ГО «СТК ТЕМП», - выражая благодарность тем, кто в это непростое время для нашей страны нашел возмоность и поддержал проведение этой гонки.
Ими, как в и в прошлом году, стали ТОВ «ФТЗ Украина» - единственный официальный импортер в Украину смазывающих материалов Castrol, а также ДП «Авто-Киев» - официальный дилер Seat и Cupra…
Вячеслав Щербина
Фото Сергей Жирихин
